Zespół zębatki napędowej XCMG-XE265GK/XE270 / producent podwozi - HELI-CQCTRACK

Zespół obręczy zębatki napędowej XCMG XE265 firmy CQCto kluczowy, odporny na zużycie element, który ma fundamentalne znaczenie dla napędu koparki. Jego wymienna konstrukcja oferuje ekonomiczne rozwiązanie w zakresie konserwacji układu napędowego. Wykonanie z wysokiej jakości stali poddanej obróbce cieplnej gwarantuje trwałość i odporność na ekstremalne ścieranie i uderzenia, charakterystyczne dla pracy koparki. Terminowa kontrola i wymiana tego zespołu, wraz z łańcuchem gąsienic, to kluczowe praktyki minimalizujące przestoje, chroniące większą inwestycję w układ napędowy oraz zapewniające ciągłą wydajność i niezawodność maszyny.

1. Przegląd produktu i jego podstawowa funkcja

Zespół wieńca zębatego przekładni głównej XCMG XE265 to krytyczny element eksploatacyjny w układzie napędowym koparki hydraulicznej XCMG XE265. W przeciwieństwie do kompletnego zespołu wieńca zębatego, ten zespół odnosi się konkretnie do wieńca zębatego – zewnętrznego pierścienia zębatego, który bezpośrednio zazębia się z łańcuchem gąsienicy – ​​oraz jego bezpośrednich elementów mocujących. Jego głównym zadaniem jest przenoszenie ogromnego momentu obrotowego generowanego przez planetarny układ redukcyjny przekładni głównej na ruch liniowy, napędzając w ten sposób maszynę. Stanowi on bezpośrednie połączenie między układem napędowym a łańcuchem gąsienicy, narażonym na ekstremalne siły, ścieranie i obciążenia udarowe.

2. Kluczowe role funkcjonalne

• Przeniesienie momentu obrotowego: Zasprzęgla się ze sworzniami i tulejami łańcucha gąsienicy, aby zamienić siłę obrotową z przekładni głównej na siłę pociągową potrzebną do poruszania koparki.
• Interfejs przenoszenia mocy: Działa jako kluczowe ogniwo pomiędzy uszczelnionym układem przekładni planetarnej a łańcuchem gąsienicy, bezpośrednio przenosząc naprężenia występujące podczas zazębiania.
• Odporność na ścieranie i uderzenia: Zaprojektowane tak, aby wytrzymać ciągłe ścieranie się tulei łańcucha gąsienicy i pochłaniać obciążenia udarowe powstające podczas załączania i rozłączania pod obciążeniem, szczególnie podczas skręcania lub pokonywania przeszkód.

3. Szczegółowy opis i budowa komponentów

Termin „zespół obręczy” zazwyczaj oznacza konstrukcję, w której koło zębate jest oddzielnym, wymiennym elementem przykręconym do stałej piasty, co jest bardziej opłacalne niż wymiana całej obudowy przekładni głównej. Kluczowe elementy to:

• Obręcz zębata (pierścień zębaty): Główny element zużywalny. Jest to pierścień ze stali wysokowęglowej ze stopu stali z precyzyjnie obrobionymi zębami. Zęby są poddawane obróbce cieplnej (zazwyczaj poprzez hartowanie indukcyjne lub podobne procesy) w celu uzyskania bardzo wysokiej twardości powierzchni (58-62 HRC), co zapewnia maksymalną odporność na zużycie ścierne łańcucha gąsienicy. Rdzeń zębów pozostaje bardziej wytrzymały, aby przeciwdziałać odpryskom i pęknięciom udarowym. Obręcz często ma konstrukcję dzieloną lub dwuczęściową, co umożliwia wymianę bez demontażu całego napędu głównego.
• Piasta/kołnierz montażowy: Element nieruchomy przykręcony bezpośrednio do kołnierza wyjściowego jarzma przekładni planetarnej. Do tej piasty przykręcona jest obręcz koła zębatego. Zazwyczaj jest ona wykonana z kutej lub odlewanej stali o wysokiej wytrzymałości, aby przenosić naprężenia skrętne.
• Osprzęt: Wytrzymałe, precyzyjne śruby z łbem sześciokątnym lub nakrętki mocujące obręcz zębatki do piasty. Są to kluczowe elementy mocujące, dokręcane z dokładnością do wymaganego momentu, aby zapobiec luzowaniu się pod wpływem wibracji i obciążenia.
• Charakterystyka zużycia: Zęby są zaprojektowane tak, aby płynnie zazębiać się z łańcuchem gąsienicy. W miarę zużycia profil zęba zmienia się z ostrego na spłaszczony lub „haczykowaty”, co jest kluczowym wskaźnikiem konieczności wymiany, aby zapobiec uszkodzeniu samego łańcucha gąsienicy.

4. Specyfikacje materiałowe i produkcyjne

• Materiał: Obręcz zębatki wykonana jest z wysokiej jakości stali stopowej, np. 42CrMo lub podobnej, wybranej ze względu na doskonałą hartowność, wytrzymałość i odporność na zużycie.
• Procesy produkcyjne: Obręcz jest często kuta w celu uzyskania doskonałej struktury ziarna, a następnie obrabiana mechanicznie z zachowaniem precyzyjnych tolerancji. Zęby są wycinane metodą frezowania obwiedniowego, a następnie poddawane obróbce cieplnej metodą hartowania indukcyjnego, co pozwala uzyskać twardą, odporną na zużycie powierzchnię, zachowując jednocześnie wytrzymały, amortyzujący rdzeń.
• Obróbka powierzchniowa: Po obróbce mechanicznej i utwardzeniu zespół jest zwykle poddawany śrutowaniu i malowany standardową żółtą farbą XCMG w celu ochrony antykorozyjnej powierzchni odpornych na zużycie.

5. Zastosowanie i kompatybilność

Ten konkretny zespół obręczy został zaprojektowany do koparki XCMG XE265. Jest to element eksploatacyjny, który należy wymienić w trakcie eksploatacji maszyny. Stosowanie właściwej części, zgodnej ze specyfikacją XCMG, jest niezbędne do:

• Zgodność podziałki: Podziałka zębów musi idealnie odpowiadać podziałce ogniw łańcucha gąsienicy, aby zapewnić płynne zazębianie się i zapobiec przyspieszonemu zużyciu.
• Zgodność rozstawu śrub: Rozstaw otworów montażowych musi dokładnie odpowiadać rozstawowi piasty przekładni głównej.
• Dokładność wymiarowa: Prawidłowa średnica wewnętrzna i wyrównanie są kluczowe, aby zapobiec nadmiernemu obciążeniu łożysk wyjściowych i uszczelnień przekładni głównej.

6. Znaczenie oryginalnych lub wysokiej jakości części zamiennych

Użycie oryginalnej obręczy XCMG lub certyfikowanego, wysokiej jakości odpowiednika gwarantuje:

• Precyzyjne dopasowanie: Gwarantowana kompatybilność z piastą i prawidłowe zazębienie z łańcuchem gąsienicy, zapobiegająca nienormalnemu zużyciu.
• Integralność materiału: Certyfikowane materiały i precyzyjna obróbka cieplna gwarantują, że zęby będą służyć przez określony czas, bez przedwczesnego zużycia, łuszczenia się lub łamania.
• Wydajność i bezpieczeństwo: Prawidłowo wykonana zębatka gwarantuje wydajny transfer mocy i zmniejsza ryzyko poważnej awarii, która mogłaby uszkodzić znacznie droższy zespół przekładni głównej.
• Ochrona gwarancyjna: Często objęta gwarancją producenta, chroniąca Twoją inwestycję.

7. Zagadnienia dotyczące konserwacji i eksploatacji

• Regularna kontrola: Regularnie sprawdzaj zębatkę pod kątem śladów zużycia. O znacznym zużyciu świadczą:
  • Profil zęba: Zęby stają się ostre, spiczaste, haczykowate lub spłaszczone zamiast mieć pierwotny, zaokrąglony profil.
  • Pęknięcia korzeniowe: pęknięcia pojawiające się w dolinach między zębami.
• Wymiana synchroniczna: Aby zapewnić optymalną wydajność, należy wymienić zębatkę wraz ze zużytym łańcuchem. Montaż nowej zębatki na mocno zużytym łańcuchu (i odwrotnie) doprowadzi do szybkiego, przyspieszonego zużycia obu elementów.
• Integralność śrub: Podczas wymiany zawsze należy używać nowych, wytrzymałych śrub, dokręcanych zgodnie ze specyfikacją producenta. Nałożyć zalecany środek do zabezpieczania gwintów, aby zapobiec ich luzowaniu.
• Kontrola uszczelnienia: Podczas wymiany wieńca zębatego, kluczową, najlepszą praktyką jest sprawdzenie szczelności uszczelnienia wału wyjściowego przekładni głównej. Uszkodzona uszczelka może spowodować zanieczyszczenie łańcucha gąsienicy olejem przekładniowym i przedostanie się do niego cząstek ściernych, co może doprowadzić do poważnej awarii.