Zespół ogniw gąsienic VOVLO VOE14674580 EC350D-EC350E o rozstawie 216 mm – wysokiej jakości komponent podwozia koparki o dużej wytrzymałości, wyprodukowany przez cqctrack (HELI)

Volvo VOE14674580 EC350D-EC350E Zespół ogniw gąsienicy 216-Pitch– Specyfikacja techniczna i przegląd produktu

Tożsamość i zastosowanie produktu
TenVolvo VOE14674580to wytrzymały zespół ogniw gąsienic (znany również jako łańcuch gąsienicy podwozia) zaprojektowany specjalnie do dużych koparek Volvo EC350D i EC350E pracujących w trudnych warunkach, zwłaszcza w górnictwie, kamieniołomach i przy robotach ziemnych na dużą skalę. Zespół ten charakteryzuje się rozstawem 216 mm, oznaczającym odległość między środkami dwóch kolejnych sworzni ogniw, co jest kluczowym wymiarem dla kompatybilności i wydajności. Wyprodukowano przezCQCTrack (HELI)Komponent ten został wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi protokołami jakościowymi i spełnia standardy jakości górniczej, zapewniając doskonałą trwałość i dłuższą żywotność w środowiskach ściernych i narażonych na silne uderzenia.

Szczegółowy skład konstrukcyjny i cechy konstrukcyjne

Zespół pojedynczego ogniwa gąsienicy nie jest monolitycznym elementem, lecz precyzyjnie zmontowanym systemem połączonych ze sobą, kutych elementów. Każdy zespół (dla jednej strony maszyny) składa się z wielu pojedynczych ogniw połączonych w ciągły łańcuch.

1. Linki główne / linki do ścieżek:
   • Materiał: Wykonane z najwyższej jakości stali stopowej (zwykle 35MnBh lub równoważnej) metodą kucia w matrycy zamkniętej, co zapewnia optymalny przepływ ziarna, a co za tym idzie maksymalną wytrzymałość i odporność na uderzenia.
   • Konstrukcja: Każde ogniwo jest solidną, odkuwką o kształcie zbliżonym do prostokąta, precyzyjnie wykonaną maszynowo:
     • Obudowy tulei ślizgowych: Dwa precyzyjnie honowane otwory cylindryczne na każdym końcu, służące do wciskania i utrzymywania tulei ślizgowej.
     • Obudowy otworów sworzniowych: Znajdują się w pobliżu otworów tulei i służą do umieszczania sworzni gąsienic.
     • Łączniki boczne: Pionowe podniesione sekcje, które prowadzą i wyrównują łańcuch gąsienicy na kole napinającym i zębatce.
     • Funkcje mocowania sworznia: Zawiera otwory pogłębiające lub rowki służące do mocowania elementów mocujących sworzeń (uszczelki i pierścienie zatrzaskowe).
2. Tuleja prowadząca (lub tuleja zewnętrzna):
   • Materiał: Stal stopowa utwardzana powierzchniowo (np. 40CrNi2MoA). Powierzchnia jest nawęglana lub hartowana indukcyjnie do wysokiej twardości Rockwella (zwykle HRC 58-62), co zapewnia wyjątkową odporność na zużycie zębów koła zębatego.
   • Funkcja: Wciskana w otwór tulei ogniwa. Służy jako główna powierzchnia ślizgowa do zazębienia zębatki i obraca się wokół sworznia gąsienicy.
3. Kołek prowadzący:
   • Materiał: Wysokiej jakości, hartowana na wskroś stal stopowa (np. 42CrMo). Poddana obróbce cieplnej w celu uzyskania wytrzymałości rdzenia, która wytrzymuje zginanie i naprężenia ścinające, z utwardzoną powierzchnią odporną na zużycie.
   • Funkcja: Wał centralny łączący dwa sąsiednie ogniwa. Przechodzi on przez tuleję jednego ogniwa i otwór sworznia kolejnego, tworząc połączenie obrotowe.
4. Układ uszczelniający i smarujący (smar trwały lub uszczelniony/smarowany):
   • Pierścienie uszczelniające i uszczelki przeciwpyłowe: Wielowarstwowe uszczelki (zazwyczaj z poliuretanu i mieszanki kauczuku nitrylowego) są montowane na obu końcach styku tulei ze sworzniem. Tworzą one solidną barierę przed zanieczyszczeniami ściernymi (glebą, piaskiem, szlamem) i zatrzymują środek smarny.
   • Zbiornik smaru: W łańcuchach smarowanych przestrzeń pierścieniowa pomiędzy sworzniem a tuleją wypełniona jest smarem litowo-kompleksowym odpornym na wysoką temperaturę i wysokie ciśnienie, co zapewnia ciągłe smarowanie w celu zminimalizowania tarcia wewnętrznego i zużycia.
   • Elementy ustalające: Bardzo wytrzymałe pierścienie zatrzaskowe lub specjalnie zaprojektowane zaślepki zabezpieczają cały zespół sworznia/tulei/uszczelki w łączniku, zapobiegając ruchowi osiowemu.
5. Wysokość i szerokość ogniwa: zaprojektowane dokładnie według specyfikacji OEM, aby zapewnić idealne wyrównanie z rolkami, kołami napinającymi i zębatką EC350D/E, minimalizując obciążenia boczne i nietypowe zużycie.

Ulepszenia jakości wydobycia i proces produkcyjny (CQCTrack/HELI)

• Udoskonalone specyfikacje materiałowe: W porównaniu do łańcuchów o standardowej wytrzymałości, zastosowano specjalnie opracowane stopy o wyższej zawartości chromu, niklu i molibdenu, co zapewnia lepszą hartowność i wytrzymałość zmęczeniową.
• Zaawansowana obróbka cieplna: Wykorzystuje sterowane komputerowo piece do nawęglania w atmosferze ochronnej oraz procesy hartowania indukcyjnego. Gwarantuje to głęboką, równomierną twardość powierzchni ścieralnych, przy jednoczesnym zachowaniu ciągliwego, amortyzującego rdzenia.
• Precyzyjna obróbka: Centra obróbcze CNC zapewniają krytyczne tolerancje średnic otworów, równoległości i odległości między osiami (±0,25 mm lub więcej dla dokładności skoku). Ta precyzja jest niezbędna dla płynnej artykulacji, prawidłowego naprężenia toru i redukcji wibracji.
• Rygorystyczna kontrola jakości: Proces produkcyjny w CQCTrack (HELI) obejmuje:
  • Analiza spektrometryczna: weryfikacja składu chemicznego surowca.
  • Badanie ultradźwiękowe: wykrywa wady wewnętrzne odkuwek.
  • Badanie magnetyczno-proszkowe: ujawnia pęknięcia powierzchniowe.
  • Profilowanie głębokości twardości: potwierdza prawidłową penetrację obróbki cieplnej.
  • Weryfikacja wymiarów: Pełna kontrola przy użyciu współrzędnościowych maszyn pomiarowych (CMM) i przyrządów pomiarowych.
• Opcjonalne utwardzanie powierzchniowe: W przypadku ekstremalnych warunków ścierania, powierzchnie łączników bocznych i/lub tulei można wyposażyć w dodatkową powłokę utwardzającą (z wykorzystaniem węglika wolframu), co znacznie wydłuża żywotność.

Charakterystyka wydajności i kompatybilność

• Wysoka nośność: Zaprojektowane z myślą o dużych obciążeniach dynamicznych i siłach udarowych generowanych przez koparki EC350D/E o masie ponad 35 ton podczas kopania, podnoszenia i transportu po nierównym terenie.
• Odporność na ścieranie: Utwardzone powierzchnie tulei i sworznia, w połączeniu ze skutecznym systemem uszczelnień, przeciwdziałają podstawowym mechanizmom zużycia w środowiskach górniczych.
• Zmniejszone tarcie wewnętrzne: uszczelniona i nasmarowana konstrukcja minimalizuje utratę mocy przez podwozie i obniża temperaturę roboczą.
• Bezpośrednia zamienność OEM: Zespół VOE14674580 jest produkowany tak, aby odpowiadał dokładnym wymiarom, rozstawowi i specyfikacjom wydajności oryginalnej części Volvo®, co gwarantuje idealne dopasowanie i optymalną wydajność we wskazanych modelach maszyn.

O producencie: CQCTrack (HELI)
CQCTrack to dział produkcji podwozi należący do HELI Group, wiodącego chińskiego konglomeratu przemysłowego. Posiada najnowocześniejsze zakłady produkcyjne specjalizujące się w kutych elementach podwozi do koparek, spycharek i dźwigów gąsienicowych. Firma posiada certyfikat ISO 9001 i stosuje pełny proces produkcji (od kucia do montażu końcowego), zapewniając ścisłą kontrolę jakości i integralności łańcucha dostaw. Produkty firmy cieszą się uznaniem na całym świecie na rynku wtórnym, oferując niezawodną i wysokiej jakości alternatywę dla części OEM.

Wniosek
Zespół gąsienicowy Volvo VOE14674580 EC350D-EC350E o rozstawie 216 mm firmy CQCTrack (HELI) to kluczowy, wysokowydajny element podwozia, zaprojektowany z myślą o maksymalnej sprawności w wymagających zastosowaniach górniczych. Jego solidna, kuta konstrukcja, precyzyjna obróbka mechaniczna, zaawansowana obróbka cieplna i skuteczny system uszczelnień zapewniają niezbędną trwałość, wytrzymałość i odporność na zużycie, pozwalając sprostać najtrudniejszym warunkom pracy. To ekonomiczne i niezawodne rozwiązanie dla właścicieli i operatorów koparek serii Volvo EC350.