Przyczyny zgryzania gąsienic przez walce nośne koparki gąsienicowej
Nadmierne zużycie ogniw gąsienicy w kontakcie z jedną lub dwiema bocznymi obręczami rolek nazywa się zjawiskiem zgryzania szyn. Występowanie zjawiska zgryzania szyn prowadzi do przedwczesnego zużycia ogniw gąsienicy, wpływa na stabilność przeniesienia napędu, a następnie na liniową pracę całej maszyny, powodując odchylenia toru. Jeśli zjawisko zgryzania szyn jest poważne, skraca to żywotność mechanizmu kroczącego i zmniejsza wydajność pracy spycharki.
Ponieważ twardość rolki jest większa niż twardość ogniwa gąsienicy, ogniwo gąsienicy zużywa się jako pierwsze. W przypadku znacznego zużycia na ramie platformy pojawi się warstwa złomu. Metoda oceny, czy mechanizm jezdny wgryza się w szynę, jest prawidłowa. Po kilku godzinach pracy spychacza należy obserwować wewnętrzne i zewnętrzne zużycie ogniwa gąsienicy. Jeśli jest zużyte i gładkie w dotyku, bez uskoków, jest to normalne zużycie; jeśli zużycie jest uciążliwe i pojawiają się uskoki, jest to wgryzanie się w szynę.
Najczęstszymi przyczynami obgryzania szyn są:
1. Problemy produkcyjne ramy wózka:
W procesie produkcji ramy wózka, z różnych przyczyn, oś otworu belki poprzecznej i stężenia ukośnego ramy wózka nie jest prostopadła do osi otworu montażowego rolki, co powoduje, że osie lewej i prawej ramy wózka nie są równoległe, tworząc ośmiokąt (ośmiokąt wewnętrzny) lub odwrócony ośmiokąt (ośmiokąt zewnętrzny). Gdy spychacz porusza się do przodu, wewnętrzna strona toru porusza się (zewnętrzna strona toru porusza się), a gdy porusza się do tyłu, strona zewnętrzna porusza się (wewnętrzna strona toru porusza się). Koła walca generują siłę boczną wzdłuż łańcucha toru, aby zapobiec temu ruchowi bocznemu, powodującemu zdzieranie szyn.
Innym problemem produkcyjnym bramy jest to, że środek otworu w belce bramy i nachylony otwór podporowy nie pokrywają się ze względu na uwarunkowania technologiczne. Jeśli powierzchnia montażowa rolki jest używana jako punkt odniesienia, gdy oś nachylonego otworu podporowego jest wyżej (lub niżej) niż oś otworu dźwigara ramy wózka, rama wózka dociska tor do zewnątrz (lub do wewnątrz) pod działaniem ciężaru maszyny. Podczas ruchu tor przesuwa się na zewnątrz (lub do wewnątrz), a koło rolki zapobiega tego rodzaju ruchowi bocznemu, co powoduje siłę boczną i zgryzanie szyn. Jeśli spychacz porusza się do przodu i do tyłu, występuje mimośrodowe zużycie po tej samej stronie, które jest najczęściej spowodowane zgryzaniem szyn. Tego rodzaju zgryzania szyn nie da się wyeliminować w trakcie użytkowania i można je rozwiązać jedynie poprzez wymianę odpowiedniej ramy platformy.
Problem produkcyjny trzeciego rodzaju ramy platformy polega na tym, że linia środkowa otworu montażowego koła podporowego ramy platformy nie jest prosta ze względu na uwarunkowania technologiczne i występuje wiele odchyleń. Niezależnie od tego, czy spychacz porusza się do przodu, czy do tyłu, powoduje to nienormalne zużycie po obu stronach toru kolejowego jednocześnie i skraca żywotność układu jezdnego. Problem ten można rozwiązać jedynie poprzez wymianę odpowiedniej ramy platformy.
Czas publikacji: 22 maja 2022 r.
