Przyczyny gryzienia gąsienic rolki nośnej koparki gąsienicowej

Przyczyny gryzienia gąsienic rolki nośnej koparki gąsienicowej

Nadmierne zużycie ogniw gąsienicy przy styku z jednostronnym i dwoma bocznymi wieńcami rolek nazywane jest zjawiskiem ogryzania szyny.Występowanie zjawiska ogryzania szyny doprowadzi do przedwczesnego zużycia ogniw torów, wpłynie na stabilność przekładni torowej, a następnie wpłynie na liniową pracę całej maszyny, powodując odchylenia.Jeśli zjawisko obgryzania szyn jest poważne, skraca to żywotność urządzenia kroczącego i zmniejsza wydajność pracy spychacza.
Ponieważ twardość rolki jest większa niż twardość ogniwa gąsienicy, ogniwo gąsienicy zużywa się w pierwszej kolejności.Gdy zużycie jest poważne, na ramie platformy pojawi się warstwa złomu.Metoda oceny, czy urządzenie jezdne gryzie szynę.Po kilkugodzinnym użytkowaniu spychacza należy obserwować wewnętrzne i zewnętrzne zużycie ogniwa gąsienicy.Jeśli jest zużyty i wydaje się gładki, bez stopni, jest to normalne zużycie;Jeśli zużycie jest ściągające i pojawiają się stopnie, oznacza to gryzienie szyny.

Obgryzanie szyn jest spowodowane głównie następującymi przyczynami:
1, Problemy produkcyjne ramy wózka:
W procesie produkcji ramy wózka, z różnych powodów, oś otworu belki poprzecznej i stężenia ukośnego ramy wózka nie jest prostopadła do linii środkowej otworu montażowego rolki, w wyniku czego linia środkowa lewej i prawe ramy wózków nie są równoległe i tworzą bok ośmiokątny (ośmiokąt wewnętrzny) lub bok odwróconego ośmiokąta (ośmiokąt zewnętrzny).Gdy spychacz porusza się do przodu, porusza się wewnętrzna strona toru (porusza się zewnętrzna strona toru), a gdy porusza się do tyłu, porusza się strona zewnętrzna (porusza się wewnętrzna strona toru).Koła rolki wytwarzają siłę boczną wzdłuż gąsienicy, aby zapobiec temu ruchowi bocznemu, powodującemu obgryzanie szyn.
Innym problemem produkcyjnym suwnicy jest to, że środek otworu belki suwnicy i nachylony otwór podporowy nie pokrywają się ze względów technologicznych.Jeżeli jako punkt odniesienia przyjmuje się powierzchnię montażową rolki, gdy oś nachylonego otworu podporowego jest wyższa (lub niższa) od osi otworu dźwigara ramy wózka, rama wózka dociska tor na zewnątrz (lub wewnątrz) pod wpływem ciężaru maszyny.Podczas ruchu tor przesuwa się na zewnątrz (lub do wewnątrz), a koło rolkowe zapobiega tego rodzaju ruchom bocznym, co skutkuje powstaniem siły bocznej i ogryzaniem szyny.Jeśli spychacz porusza się do przodu i do tyłu, oznacza to zużycie mimośrodowe po tej samej stronie, które jest najczęściej spowodowane ogryzaniem szyn.Tego rodzaju wgryzania się szyn nie można przezwyciężyć w trakcie użytkowania i można je rozwiązać jedynie poprzez wymianę kwalifikowanej ramy platformy.
Problem produkcyjny trzeciego rodzaju ramy platformy polega na tym, że linia środkowa otworu montażowego koła podporowego ramy platformy nie jest w linii prostej ze względów technologicznych i występuje wiele odchyleń.Niezależnie od tego, czy spychacz jedzie do przodu, czy do tyłu, spowoduje to nadmierne zużycie obu stron połączenia kolejowego jednocześnie i skróci żywotność urządzenia jezdnego.Można to rozwiązać jedynie poprzez wymianę kwalifikowanej ramy platformy.