Najważniejsze osiągnięcia w zakresie innowacji!Pierwszy na świecie bezzałogowy spychacz pojawił się w koparce gąsienicowej w Kazachstanie

Najważniejsze osiągnięcia w zakresie innowacji!Pierwszy na świecie bezzałogowy spychacz pojawił się w koparce gąsienicowej w Kazachstanie

Pierwszy na świecie bezzałogowy spychacz, wyprodukowany wspólnie przez Uniwersytet Naukowo-Technologiczny Huazhong i Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (w skrócie „Shantui”), został przetestowany prawie 100 razy i może dokładnie wykonywać instrukcje. Ogniwo gąsienicowe koparki w Kazachstanie

Zhou Cheng, dyrektor techniczny projektu i profesor w Narodowym Centrum Innowacji Cyfrowej Technologii Budownictwa na Uniwersytecie Naukowo-Technologicznym w Huazhong, powiedział, że badania i rozwój bezzałogowego spychacza rozpoczęły się na początku 2019 roku. Zespół badawczy przeprowadził testy systemu w zimą na polu o ponad dziesięć stopni poniżej zera i w końcu zrealizowano funkcjonalną integrację bezzałogowego spychacza, taką jak pchanie, odśnieżanie, poziomowanie, transport i integracja.
Buldożer w dół zbocza, buldożer pod kątem ukośnym, scentralizowany buldożer w oddzielnych stosach… Pod koniec ubiegłego miesiąca bezzałogowy spychacz DH17C2U pomyślnie przeszedł test wersji 2.0 na poligonie w Shandong.Wu Zhangang, dyrektor Instytutu Badań nad Inteligentnym Budownictwem Shantui, powiedział, że jako pierwszy na świecie bezzałogowy spychacz potrafi dokładnie wykonywać instrukcje obsługi. Kazachstanowe ogniwo gąsienicowe koparki
Pierwszy na świecie spychacz gąsienicowy parowy narodził się w 1904 roku. Jest to poważna zmiana z załogowej na bezzałogową.System buldożerów bez kierowcy objęty niezależnymi prawami własności intelektualnej to jedno z 20 głównych osiągnięć (scen) innowacji Hubei AI w 2021 r. opublikowanych przez Departament Nauki i Technologii prowincji Hubei. Link do koparki w Kazachstanie

„Tradycyjny spychacz załogowy pracuje na trzy zmiany przez 24 godziny.Koszt pracy każdego kierowcy wynosi 1000 juanów dziennie, a co najmniej 1 milion juanów rocznie”.Lu Sanhong, który przez cały rok jeździ buldożerami, obliczył pewną sumę pieniędzy.W przypadku zastosowania pojazdów bezzałogowych oszczędność kosztów pracy jest znaczna.

Zhou Cheng powiedział, że cena buldożerów bez kierowcy jest wyższa niż buldożerów załogowych, ale może uwolnić ludzi od środowiska charakteryzującego się dużą powtarzalnością pracy, dużym zanieczyszczeniem miejsc operacji i wysokim ryzykiem operacji.W tym roku bezzałogowe buldożery przyspieszą ich wdrażanie i zastosowanie w górnictwie, inżynierii ruchu drogowego, budowie infrastruktury i innych scenariuszach.
Zdaniem profesora Yang Guangyou ze Szkoły Inżynierii Mechanicznej Politechniki Hubei to tylko kwestia czasu, zanim bezzałogowe buldożery zastąpią załogowe buldożery.Zhang Hong, starszy inżynier w CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., uważa, że ​​bezzałogowe buldożery staną się głównym trendem w rozwoju maszyn budowlanych w przyszłości.
Jako jeden z 50 największych światowych producentów maszyn budowlanych, Shantui posiada roczną zdolność produkcyjną wynoszącą 10000 buldożerów.Jiang Yutian, prezes Instytutu Badań nad Inteligentnym Budownictwem Shantui, powiedział, że Shantui w odpowiednim czasie wprowadzi na rynek bezzałogowe buldożery, stosownie do swojej dojrzałości technicznej.
Nowy faworyt w obszarze górnictwa — bezzałogowa ciężarówka górnicza
Wcześniej pierwsza w Chinach bezzałogowa ciężarówka górnicza 930E o masie 290 ton, która została zreformowana wspólnie przez Aerospace Heavy Industry i Zhuneng Group Heidaigou Open Pit Coal Mine, stowarzyszoną z Aerospace Sanjiang, pracowała w sposób ciągły z czterema załogowymi ciężarówkami górniczymi, jedną koparką elektryczną 395 i jednym spychaczem w kopalni odkrywkowej Heidaigou.W tym okresie typowe scenariusze działania całego procesu, takie jak omijanie przeszkód, podążanie samochodem, usuwanie przeszkód, załadunek, spotkanie samochodu i rozładunek, przebiegały sprawnie, bez usterek. Brak ręcznego połączenia. Połączenie gąsienicowe koparki Kazachstan
W czerwcu 2020 r. ciężarówka zakończy transformację sterowania liniowego całego pojazdu, instalację sprzętu pola optycznego 4D oraz radaru laserowego i innych systemów wykrywania pojazdów, gromadzenie i tworzenie map obszarów roboczych, testowanie ciężarówek bez kierowcy w zamkniętych lokalizacjach , współpraca bezzałogowych ciężarówek, koparek i innego sprzętu pomocniczego oraz inteligentna wysyłka i debugowanie.

Zgodnie z wprowadzeniem Grupy Zhuneng, 36 ciężarówek górniczych zostało przekształconych w ciężarówki bez kierowcy, do końca 2022 r. planuje się przekształcenie 165 ciężarówek w ciężarówki bez kierowcy, a ponad 1000 pojazdów pomocniczych, takich jak istniejące koparki, buldożery i zraszacze, zostanie być zarządzane we współpracy.Po zakończeniu projektu obszar wydobywczy Zhungeer stanie się największą bezzałogową kopalnią odkrywkową na świecie, a także inteligentną kopalnią z największą liczbą, markami i modelami bezzałogowych wozów wydobywczych na świecie, co skutecznie usprawni bezpieczeństwo i efektywność wydobycia działalności kopalni.