Wielkie osiągnięcia innowacyjne! Pierwszy na świecie bezzałogowy spychacz pojawił się w Kazachstanie.

Wielkie osiągnięcia innowacyjne! Pierwszy na świecie bezzałogowy spychacz pojawił się w Kazachstanie.

Pierwszy na świecie bezzałogowy buldożer, wyprodukowany wspólnie przez Huazhong University of Science and Technology i Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. („Shantui” w skrócie), został przetestowany niemal 100 razy i może precyzyjnie wykonywać instrukcje. Łącznik gąsienic koparki w Kazachstanie

Zhou Cheng, dyrektor techniczny projektu i profesor Narodowego Centrum Innowacji Technologii Budownictwa Cyfrowego Uniwersytetu Naukowo-Technicznego Huazhong, powiedział, że prace badawczo-rozwojowe nad bezzałogowym buldożerem rozpoczęły się na początku 2019 roku. Zespół badawczy przeprowadził testy systemowe w warunkach terenowych, przy temperaturze ponad dziesięciu stopni poniżej zera w zimie, i ostatecznie zrealizował funkcjonalną integrację bezzałogowego buldożera, taką jak pchanie, łopatowanie, wyrównywanie, transport i integracja.
Spychanie w dół zbocza, spychanie pod kątem, spychanie centralne w oddzielnych stosach… Pod koniec ubiegłego miesiąca bezzałogowy spychacz DH17C2U pomyślnie przeszedł test wersji 2.0 na poligonie w Szantungu. Wu Zhangang, dyrektor Shantui Intelligent Construction Research Institute, powiedział, że jako pierwszy bezzałogowy spychacz na świecie, potrafi precyzyjnie wykonywać polecenia.
Pierwszy na świecie parowy spychacz gąsienicowy powstał w 1904 roku. To przełomowe przejście od maszyn załogowych do bezzałogowych. System bezzałogowego spychacza z niezależnymi prawami własności intelektualnej jest jednym z 20 najważniejszych osiągnięć w dziedzinie sztucznej inteligencji w Hubei w 2021 roku (sceny) opublikowanych przez Departament Nauki i Technologii prowincji Hubei. Połączenia gąsienicowe koparki w Kazachstanie

„Tradycyjny buldożer z obsługą załogową pracuje na trzy zmiany przez 24 godziny. Koszt pracy każdego kierowcy wynosi 1000 juanów dziennie, a roczny koszt wyniesie co najmniej milion juanów”. Lu Sanhong, który obsługuje buldożery przez cały rok, obliczył, ile to kosztuje. W przypadku zastosowania bezzałogowego sterowania, oszczędności na kosztach pracy są znaczne.

Zhou Cheng powiedział, że cena buldożerów autonomicznych jest wyższa niż buldożerów obsługiwanych przez ludzi, ale może uwolnić ludzi od pracy w środowisku o wysokiej powtarzalności, wysokim zanieczyszczeniu środowiska pracy i wysokim ryzyku operacyjnym. W tym roku buldożery autonomiczne przyspieszą ich wdrażanie i zastosowanie w górnictwie, inżynierii ruchu drogowego, budownictwie infrastruktury i innych sektorach.
Zdaniem profesora Yang Guangyou z Wydziału Inżynierii Mechanicznej Uniwersytetu Technologicznego w Hubei, zastąpienie buldożerów załogowych buldożerami bezzałogowymi to tylko kwestia czasu. Zhang Hong, starszy inżynier z tytułem profesora w CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., uważa, że buldożery bezzałogowe staną się głównym trendem w rozwoju maszyn budowlanych w przyszłości.
Jako jeden z 50 największych światowych producentów maszyn budowlanych, Shantui produkuje rocznie 10 000 buldożerów. Jiang Yutian, prezes Shantui Intelligent Construction Research Institute, powiedział, że Shantui wprowadzi na rynek bezzałogowe buldożery w odpowiednim czasie, zgodnie z ich dojrzałością techniczną.
Nowy ulubieniec w branży górniczej — bezzałogowy samochód górniczy
Wcześniej, pierwszy w Chinach bezzałogowy wóz wydobywczy 930E o masie 290 ton, zreformowany wspólnie przez Aerospace Heavy Industry i Zhuneng Group Heidaigou Open Pit Coal Mine, stowarzyszony z Aerospace Sanjiang, pracował nieprzerwanie z czterema załogowymi wózami wydobywczymi, jedną koparką elektryczną 395 i jednym spychaczem w kopalni odkrywkowej Heidaigou. W tym okresie typowe scenariusze operacyjne całego procesu, takie jak omijanie przeszkód, podążanie za pojazdem, usuwanie przeszkód, załadunek, spotkanie z pojazdem i rozładunek, przebiegały płynnie i bezbłędnie. Brak ręcznego połączenia. Połączenie gąsienic koparki w Kazachstanie.
W czerwcu 2020 r. ciężarówka zakończy transformację sterowania linią całego pojazdu, instalację optycznego sprzętu terenowego 4D, radaru laserowego i innych systemów wykrywania pojazdu, zbieranie i tworzenie map obszarów roboczych, testowanie ciężarówek autonomicznych w zamkniętych obiektach, współpracę ciężarówek autonomicznych, koparki i innego sprzętu pomocniczego oraz inteligentne wysyłanie i debugowanie.

Zgodnie z informacjami przedstawionymi przez Grupę Zhuneng, 36 wozów górniczych zostało przekształconych w pojazdy autonomiczne, a do końca 2022 roku planowane jest przekształcenie 165 wozów w pojazdy autonomiczne. Ponadto, we współpracy z firmą, będzie zarządzanych ponad 1000 pojazdów pomocniczych, takich jak istniejące koparki, spychacze i zraszacze. Po zakończeniu projektu, kopalnia Zhungeer stanie się największą na świecie bezzałogową kopalnią odkrywkową, a także inteligentną kopalnią z największą liczbą marek i modeli bezzałogowych wozów górniczych na świecie, co skutecznie poprawi bezpieczeństwo i wydajność produkcji w kopalniach.