Czat online WhatsApp!

Metoda konserwacji konstrukcji nośnej koła napinającego spychacza

Konstrukcja nośna koła napinającego spychacza Sposób konserwacji spychacza

Jak działa zespół koła napinającego! Użyj smarownicy, aby wstrzyknąć smar do cylindra smarowego przez smarowniczkę, tak aby tłok wysuną się, naciskając sprężynę napinającą, a koło prowadzące przesunęło się w lewo, napinając gąsienicę. Sprężyna napinająca ma odpowiedni skok, a sprężyna jest ściskana, gdy naprężenie jest zbyt duże. Działa ona jak amortyzator; po ustąpieniu nadmiernej siły docisku, ściśnięta sprężyna dociska koło prowadzące do pierwotnej pozycji, co zapewnia przesuwanie się wzdłuż ramy gąsienicy w celu zmiany rozstawu osi, ułatwia demontaż i montaż gąsienicy oraz zmniejsza wpływ chodzenia. Unikaj wykolejania się łańcucha szynowego. 1. Utrzymuj odpowiednie napięcie gąsienicy spycharki.

Metoda konserwacji spychacza. Jeśli naprężenie jest nadmierne, napięcie sprężyny koła naprowadzającego działa na sworzeń gąsienicy i tuleję sworznia. Zewnętrzny okrąg sworznia i wewnętrzny okrąg tulei sworznia są poddawane dużym naprężeniom wytłaczania, co powoduje przedwczesne zużycie sworznia i tulei sworznia podczas pracy. Siła sprężystości sprężyny napinającej koło napinające działa również na wałek koła napinającego i tuleję, powodując duże naprężenie powierzchni styku. To z kolei powoduje, że tuleja koła napinającego łatwo ulega przetarciu w półkole, a podziałka gąsienicy ulega wydłużeniu, co zmniejsza sprawność przekładni mechanicznej i straty. Moc, którą silnik przekazuje na koła napędowe i gąsienice.

W przypadku metod konserwacji spychaczy, jeśli napięcie gąsienicy jest zbyt luźne, gąsienica łatwo oddzieli się od koła prowadzącego i rolki, a gąsienica straci prawidłowe wyrównanie. Spowoduje to wahania, bicie i uderzenia gąsienicy, a w rezultacie nienormalne zużycie koła prowadzącego i koła podporowego.

Regulacja naciągu gąsienic odbywa się poprzez dodanie oleju do dyszy wlewowej cylindra naciągu lub spuszczenie oleju z dyszy wylotowej oleju, a następnie dostosowanie do standardowego luzu każdego modelu. Gdy skok gąsienicy jest wydłużony do takiego stopnia, że konieczne jest usunięcie grupy przegubów gąsienic, powierzchnia zazębienia zębów koła napędowego i tuleja sworznia również ulegną nadmiernemu zużyciu. W tym momencie należy odpowiednio zadbać o konserwację spychacza, zanim stan zazębienia ulegnie pogorszeniu. Metody takie jak obracanie sworzni i tulejek sworzni, wymiana nadmiernie zużytych sworzni i tulei sworzni, wymiana zespołów przegubów gąsienic itp.

2. Utrzymuj położenie koła prowadzącego w odpowiedniej pozycji

Niewspółosiowość koła naprowadzającego ma poważny wpływ na inne części mechanizmu jezdnego, dlatego regulacja szczeliny między płytą prowadzącą koła naprowadzającego a ramą gąsienicy jest kluczowa dla wydłużenia żywotności mechanizmu jezdnego. Podczas regulacji należy użyć uszczelki między płytą prowadzącą a łożyskiem, aby ją skorygować. Jeśli szczelina jest duża, należy ją usunąć; jeśli szczelina jest mała, należy ją zwiększyć. Standardowy luz w metodzie konserwacji spychacza wynosi 0,5–1,0 mm, a maksymalny dopuszczalny luz to 3,0 mm. W odpowiednim czasie należy obracać sworznie gąsienicy i tuleje sworzni.

 


Czas publikacji: 14 marca 2022 r.