Czat online WhatsApp!

Zespół rolek gąsienicowych LIUGONG 14C0233 do koparki CLG922 Elementy podwozia dostarczone przez HELI-cqctrack

Krótki opis:

LIUGONG CLG922Opis rolki gąsienicy
model CLG922
numer części 14C0233
Technika Kucie/Odlewanie
Twardość powierzchni HRC50-58, głębokość 10-12 mm
Zabarwienie Czarny
Czas gwarancji 4000 godzin pracy
Orzecznictwo IS09001
Waga 40,5 kg
Cena FOB FOB port Xiamen US$ 25-100/sztuka
Czas dostawy W ciągu 20 dni od zawarcia umowy
Termin płatności T/T,L/C,WESTERN UNION
OEM/ODM Do przyjęcia
Typ części podwozia koparki gąsienicowej
Typ ruchu Koparka gąsienicowa
Zapewniamy obsługę posprzedażową Wsparcie techniczne wideo, Wsparcie online


Szczegóły produktu

Tagi produktów

 

https://www.cqctrack.com/

Zespół rolek gąsienicowych LIUGONG 14C0233 CLG922 to kluczowy element podwozia, zaprojektowany specjalnie do ładowarek kołowych LiuGong serii CLG92. Zespół ten został zaprojektowany tak, aby przenosić cały ciężar maszyny, prowadzić łańcuch gąsienicy i zapewniać płynną jazdę w zróżnicowanym terenie. Jego precyzja wykonania i solidna konstrukcja mają kluczowe znaczenie dla maksymalizacji żywotności, skrócenia przestojów i utrzymania optymalnej wydajności maszyny.


Kompleksowa analiza strukturalna

Zespół rolek jezdnych to w pełni uszczelniony i nasmarowany zespół. Jego zaawansowaną konstrukcję można podzielić na następujące kluczowe elementy:

1. Zewnętrzna obręcz i bieżnik

  • Materiał: Wykonane ze stali stopowej o wysokiej zawartości węgla.
  • Proces: Kucie w celu uzyskania doskonałej struktury ziarna, a następnie obróbka mechaniczna do precyzyjnych tolerancji.
  • Obróbka powierzchni: Bieżnik poddawany jest hartowaniu indukcyjnemu o wysokiej częstotliwości na znaczną głębokość, a następnie precyzyjnemu szlifowaniu. Proces ten tworzy wyjątkowo twardą, odporną na zużycie powierzchnię zewnętrzną, zachowując jednocześnie wytrzymały, amortyzujący rdzeń. Utwardzony bieżnik jest specjalnie wyprofilowany, aby dopasować się do ogniw gąsienicy, minimalizując naprężenia punktowe i sprzyjając równomiernemu zużyciu.

2. Piasta i struktura wewnętrzna

  • Piasta jest integralnie połączona z zewnętrzną obręczą, tworząc główny korpus rolki. Znajduje się w niej łożysko i uszczelnienie. Wewnętrzne powierzchnie obrobione maszynowo są precyzyjnie wykończone, aby zapewnić idealne dopasowanie i współosiowość z łożyskami i wałem.

3. Wał główny (wrzeciono)

  • Funkcja: Jest to nieruchomy rdzeń zespołu, który jest wciskany i zabezpieczany w ramę toru.
  • Materiał: Wykonane ze stali chromowo-molibdenowej o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie.
  • Charakterystyka: Wał jest utwardzany powierzchniowo (np. nawęglany), co zapewnia twardą, odporną na zużycie powierzchnię zewnętrzną w miejscach styku z łożyskami oraz ciągliwą powierzchnię wewnętrzną, która wytrzymuje duże obciążenia zginające i udarowe bez pękania.

4. Układ łożyskowy

  • Typ: Zwykle wykorzystuje kombinację łożysk stożkowych o dużej nośności lub wytrzymałych łożysk ślizgowych (tulei).
  • Funkcja: Łożyska te umożliwiają swobodny obrót wałka wokół nieruchomego wału, przenosząc jednocześnie ogromne obciążenia promieniowe. Łożyska stożkowe są wstępnie napinane podczas montażu, aby wyeliminować luz osiowy i promieniowy, zapewniając płynny obrót i zapobiegając przedwczesnemu zużyciu.

5. Wielowarstwowy system uszczelniający

  • To właśnie jest sednem trwałości wałka. System zazwyczaj składa się z:
    • Uszczelnienie główne: Wytrzymała, sprężynowa uszczelka wargowa o kształcie promienia, która tworzy dynamiczną barierę chroniącą przed zanieczyszczeniami.
    • Uszczelnienie wtórne: Często pierścień uszczelniający typu O lub inna uszczelka wargowa, która działa jako uszczelnienie zapasowe.
    • Warga przeciwpyłowa: Zewnętrzna krawędź zaprojektowana w celu zapobiegania przedostawaniu się dużych, ściernych cząstek, takich jak błoto i piasek.
    • Komora smarowa: Przestrzeń między uszczelkami wypełniona jest specjalnym smarem odpornym na wysokie temperatury i wodę, który smaruje wargi uszczelki i tworzy skuteczną barierę przed wnikaniem wilgoci.

6. Zaślepki / kołnierze

  • Nakładane lub przyspawane na końce wałka nakładki służą do utrzymywania wewnętrznych elementów i ochrony układu uszczelniającego przed bezpośrednimi uderzeniami i gromadzeniem się zanieczyszczeń.

7. Przyłącze smarownicze

  • W zestawie znajduje się standardowa przystawka do smarowania, umożliwiająca okresowe czyszczenie i ponowne smarowanie zewnętrznej komory uszczelnienia. Jest to kluczowa procedura konserwacyjna, wydłużająca żywotność uszczelnienia i rolki.

Kluczowe zalety wydajnościowe

  • Większa trwałość: Utwardzony bieżnik i kute nadwozie zapewniają wyjątkową odporność na ścieranie i uderzenia kamieni, żwiru i innych zanieczyszczeń.
  • Doskonałe uszczelnienie: Wielostopniowe uszczelnienie labiryntowe skutecznie zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń i zatrzymuje środek smarny nawet w wilgotnych, błotnistych lub zakurzonych warunkach.
  • Niższe koszty eksploatacji: Dzięki dłuższym okresom między przeglądami i ochronie wewnętrznego układu łożysk, zespół ten pomaga obniżyć całkowity koszt posiadania.
  • Optymalna wydajność maszyny: Precyzyjne wykonanie zapewnia płynne obroty, co zmniejsza hałas toru, minimalizuje wibracje i poprawia wydajność paliwa poprzez zmniejszenie oporów jazdy.
  • Doskonała kompatybilność: Jako oryginalna część LiuGong (14C0233) gwarantuje idealne dopasowanie, optymalną wydajność i zachowuje gwarancję ładowarki CLG922.

Wezwanie do działania:
Zmodernizuj układ podwozia swojej ładowarki CLG922, korzystając z niezawodności oryginalnej rolki gąsienicowej LIUGONG 14C0233. Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać konkurencyjną wycenę, szczegółowe specyfikacje techniczne lub omówić swoje potrzeby dotyczące części podwozia. Zapewnij swojej ładowarce najwyższą wydajność — wybierz jakość, wybierz LiuGong.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas