Rolka gąsienicy/rolka dolna DH220/225LC firmy Daewoo Excavato (2021782, 2270-1098, 9066510) – fabryka rolek dolnych w Chinach/CQC – produkcja części podwozia

Rolka gąsienicy/rolka dolna Daewoo Excavato (2021782, 2270-1098, 9066510)DH220/225LC - fabryka rolek dolnych w Chinach

Rolka gąsienicyRolki gąsienic są niezwykle ważne dla części podwozi koparek i spycharek. Odpowiadają one za utrzymanie ciężaru maszyn, dlatego w budownictwie niezbędna jest wysokiej jakości rolka gąsienicy. Wybierz doskonałą rolkę gąsienicy do podwozi koparek – Worth-part będzie Twoim dostawcą rolek gąsienicy w Chinach. Być może interesują Cię również rolki nośne koparek (rolka górna, rolka górna), koła napinające koparek, koła napędowe koparek, zespoły ogniw gąsienic, sworznie i tuleje koparek, śruby i nakrętki koparek itp. części zamienne do koparek. Zapraszamy do wyboru.Części CQC.

Rolka gąsienicy
Wykonane z głęboko hartowanej stali i poddane obróbce serca w celu zwiększenia wytrzymałości wewnętrznej, co zapobiega ponownemu montażowi dzwonu i zwiększa możliwość jego odbudowy.
Obręcze z 2 rolkami. Obrabiane cieplnie skorupy zapewniają wytrzymałość korpusu i dłuższą żywotność.
Obrobione cieplnie w celu uzyskania głębokiej, jednolitej i głębokiej warstwy utwardzonej, której trwałość jest równa trwałości ogniwa.
Wałek rolkowy
wał i łożysko zaprojektowane do przenoszenia i obracania dużego ciężaru gąsienicy, kute i poddawane obróbce cieplnej w celu zwiększenia wytrzymałości.
Powierzchnie łożysk są hartowane i polerowane w celu zmniejszenia tarcia i zużycia
Kołnierz centralny pochłania nacisk boczny z płaszcza wałka.
Tuleja żeliwna
Podtrzymuje łożysko ślizgowe z brązu.
Wykonane z żeliwa, aby przejmować obciążenia bez trwałych odkształceń.
Duży zbiornik środka smarującego, redukujący gromadzenie się ciepła
Łożysko ślizgowe brązowe
Konstrukcja rękawa zapewnia większą powierzchnię, co przekłada się na lepsze rozłożenie obciążenia.
Powierzchnia wewnętrzna jest polerowana na gładko.
Miękka powłoka z brązu w łożysku pochłania wszelkie drobne cząstki obce zanim zdążą one uszkodzić wał i uszczelnienia.
Funkcje:
Podeprzyj tor najbardziej pomiędzy kołem zębatym a kołem napinającym.
Poprowadź ścieżkę pomiędzy kołem zębatym a kołem napinającym
Wytrzymałość na awarię przed wykorzystaniem bieżnika.
Bieżnik zużywa się przez cały okres użytkowania, dopasowując się do ogniw gąsienic.
Możliwość odbudowy bieżnika i kołnierza w kutych skorupach.
Hartowane na wskroś kołnierze są odporne na wyginanie i umożliwiają łatwiejszą odbudowę.