DOOSAN 200108-00085,200108-00402 DX700/DX800LC-7 Zespół koła napędowego Rock/koła zębatego napędu końcowego Rock wyprodukowany przez cqctrack

Czym jest zespół koła napędowego/koła zębatego przekładni głównej?

To nie jest pojedyncza część, ale główny zespół, który stanowi „piastę” układu gąsienicowego koparki. To ostatni element układu napędowego, który przekształca moc silnika hydraulicznego w siłę obrotową, napędzającą gąsienice.

Zespół składa się głównie z dwóch zintegrowanych komponentów:

1. Koło napędowe: Duże koło zębate, które zazębia się bezpośrednio z ogniwami gąsienicy (klockami). Obracając się, ciągnie gąsienicę wokół podwozia.
2. Przekładnia końcowa: Uszczelniona, planetarna przekładnia redukcyjna przykręcona bezpośrednio do ramy gąsienicy. Przejmuje ona obroty o wysokiej prędkości i niskim momencie obrotowym z hydraulicznego silnika gąsienicy i przekształca je w obroty o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym potrzebne do napędzania masywnego koła zębatego i poruszania maszyny.

W przypadku maszyny typu DX800LC zespół ten jest wyjątkowo duży, ciężki i skonstruowany tak, aby wytrzymać ogromne naprężenia.

Kluczowe funkcje

• Układ przeniesienia napędu: Jest to ostatni punkt mechaniczny, który przekazuje moc z silnika i układu hydraulicznego do gąsienic.
• Redukcja przekładni: Przekładnia planetarna umieszczona wewnątrz przekładni głównej zapewnia ogromne zwiększenie momentu obrotowego, dzięki czemu 80-tonowa maszyna może się wspinać, pchać i obracać.
• Trwałość: Zaprojektowane tak, aby wytrzymywać obciążenia udarowe powstające podczas kopania, jazdy po nierównym terenie i huśtania się z dużymi ciężarami.

Typowe problemy i tryby awarii

Ze względu na swoją kluczową rolę, ten zespół jest narażony na znaczne zużycie i potencjalne awarie. Typowe problemy obejmują:

• Zużycie zębów zębatych: Zęby z czasem ulegają zużyciu w wyniku ciągłego kontaktu z łańcuchem gąsienicy. Silne zużycie prowadzi do „zahaczonego” profilu, co może spowodować wykolejenie lub podskok toru.
• Awaria uszczelki przekładni głównej: To bardzo częsty problem. W przypadku awarii uszczelki głównej, olej hydrauliczny wycieka, a do środka przedostają się zanieczyszczenia (woda, brud, cząstki ścierne). Prowadzi to do szybkiego zużycia wewnętrznego i poważnej awarii przekładni i łożysk.
• Awaria łożyska: Łożyska podtrzymujące wał zębaty mogą ulec awarii z powodu wieku, zanieczyszczenia lub braku współosiowości, powodując luz, hałas i ostatecznie zatarcie.
• Awaria przekładni: Wewnętrzne przekładnie planetarne mogą pęknąć lub zużyć się z powodu braku smarowania (na skutek wycieku), zanieczyszczeń lub ekstremalnych obciążeń udarowych.
• Pęknięcia/złamania: Koło zębate lub obudowa przekładni głównej mogą pęknąć na skutek zmęczenia materiału lub uszkodzeń spowodowanych uderzeniem.

Oznaki uszkodzenia napędu/napędu końcowego:

• Nietypowe odgłosy zgrzytania i stukania dochodzące z toru.
• Utrata mocy lub „zatrzymanie się” toru przy małym obciążeniu.
• Tor jest trudny do obrócenia ręką (zatarte łożysko).
• Widoczne wycieki oleju wokół piasty zębatki.
• Nadmierny luz lub bicie zębatki.

Rozważania dotyczące wymiany DX800LC

Wymiana tego zespołu w 80-tonowej koparce to duże i kosztowne przedsięwzięcie. Masz kilka opcji:

1. Oryginalne części Doosan (Doosan Infracore).

• Zalety: Gwarancja dopasowania i działania zgodnie z oryginalną specyfikacją. Produkt objęty gwarancją i objęty wsparciem producenta OEM.
• Wady: Najdroższa opcja.

2. Zespoły zamienne/dopasowane do rynku wtórnego

• Zalety: Znaczne oszczędności (często o 30-50% niższe niż w przypadku OEM). Wielu renomowanych producentów produkuje wysokiej jakości przekładnie główne na rynku wtórnym, które spełniają lub przewyższają specyfikacje OEM.
• Wady: Jakość może się różnić. Kluczowe jest korzystanie z usług znanego i renomowanego dostawcy.
  • Zalecane działanie: Poszukaj dostawców specjalizujących się w podwoziach i podzespołach przekładni głównej do dużych koparek.

3. Zespoły regenerowane/odbudowane

• Zalety: Ekonomiczne i przyjazne dla środowiska rozwiązanie. Jednostka centralna jest całkowicie demontowana, sprawdzana, zużyte części wymieniane, obrabiane maszynowo i ponownie montowana do stanu jak nowy.
• Wady: Zazwyczaj konieczna jest wymiana starego urządzenia (wymiana rdzenia). Jakość zależy wyłącznie od standardów firmy regenerującej.

4. Naprawa podzespołów (tylko zębatka lub regeneracja przekładni głównej)

• W niektórych przypadkach, gdy zużyta jest tylko zębatka, można wymienić samą zębatkę, o ile jest ona przykręcona (często spotykane w większych maszynach).
• Podobnie, specjalistyczny warsztat może dokonać regeneracji istniejącego napędu końcowego, jeśli obudowa jest nienaruszona.

Kluczowe informacje dotyczące pozyskiwania zastępstwa

Zamawiając zespół zamienny, należy posiadać prawidłowy numer części. Zazwyczaj jest on określany na podstawie numeru identyfikacyjnego produktu (PIN) lub numeru seryjnego maszyny.

Przykład potencjalnego formatu numeru części (tylko w celach informacyjnych):
Oryginalny numer części Doosan może wyglądać mniej więcej tak: ****

Jednak dokładny numer części ma kluczowe znaczenie. Może się on różnić w zależności od konkretnego roku i wersji modelu (np. DX800LC-7, DX800LC-5B) maszyny.

Ważne zalecenie:

Zawsze wymieniaj przekładnie główne parami. Jeśli jedna ulegnie awarii, druga po drugiej stronie również pracowała tyle samo godzin i w takich samych warunkach i prawdopodobnie również zbliża się do końca swojej żywotności. Jednoczesna wymiana obu zapobiega kolejnym kosztownym przestojom w najbliższej przyszłości i zapewnia zrównoważoną wydajność.

Streszczenie

TenZespół koła napędowego/koła zębatego przekładni głównej DOOSAN DX800LCto istotny, poddawany dużym obciążeniom element. Prawidłowa konserwacja (regularne sprawdzanie szczelności i luzów) jest kluczowa dla maksymalizacji jego żywotności. W przypadku konieczności wymiany, dokładnie rozważ opcje OEM, wysokiej jakości części zamiennych lub części regenerowanych i zawsze używaj numeru seryjnego maszyny, aby mieć pewność, że otrzymasz właściwą część.