Zespół dolnej rolki gąsienicowej Lovol FR700F – producent komponentów podwozi gąsienicowych do koparek o dużej wytrzymałości – HELI(cqctrack)
Specyfikacja techniczna i raport techniczny: Zespół dolnej rolki gąsienicy Lovol FR700F o dużej wytrzymałości
Kod raportu: HELI-TS-FR700F-LR | Komponent: Zespół dolnej rolki gąsienicy | Maszyna docelowa: Koparka gąsienicowa Lovol FR700F o dużej wytrzymałości | Producent: HELI Machinery Mfg. Co., Ltd. (CQCTRACK)
1. Streszczenie
Niniejszy dokument zawiera kompleksowy przegląd techniczny zespołu dolnej rolki gąsienicy, zaprojektowanego i wyprodukowanego przez HELI Machinery (CQCTRACK) dla koparki Lovol FR700F do ciężkich prac. Zaprojektowany dla maszyn klasy 70 ton, ten komponent stanowi podstawę układu podwozia, wytrzymując ekstremalne obciążenia dynamiczne i zużycie ścierne w trudnych warunkach, takich jak górnictwo i roboty ziemne na dużą skalę. HELI wykorzystuje swoją pozycję wiodącego dostawcy ODM/OEM, dostarczając zespół rolki, który jest czymś więcej niż tylko zwykłą częścią zamienną. Dzięki opatentowanym specyfikacjom materiałowym, zaawansowanej obróbce cieplnej i systemowi uszczelnień przetestowanemu pod kątem pracy w zanieczyszczonych środowiskach, zespół ten został zaprojektowany tak, aby zmaksymalizować żywotność, dostępność maszyny i ekonomikę eksploatacji platformy FR700F.
2. Analiza funkcjonalna i kontekst operacyjny
Dolna rolka gąsienicy (lub rolka dolna) to podstawowy element nośny w układzie gąsienic. W przypadku maszyny o skali FR700F, każda rolka utrzymuje znaczną część masy operacyjnej maszyny, często pod wpływem obciążeń udarowych wynikających z nierównego terenu.
Funkcje podstawowe:
- Główne podparcie obciążenia: bezpośrednio podpiera masę maszyny na dolnym pasie gąsienicy, rozprowadzając nacisk na podłoże.
- Prowadzenie i stabilność toru: Konstrukcja z podwójnym kołnierzem ogranicza łańcuch toru, zapewniając stabilność boczną i zapobiegając wykolejeniu podczas skręcania z dużą siłą i jazdy po pochyłościach.
- Zarządzanie tarciem i zużyciem: Zapewniając gładką, utwardzoną powierzchnię toczną, minimalizuje tarcie ślizgowe między łańcuchem gąsienicy a ramą, chroniąc oba elementy przed przyspieszonym zużyciem.
Awaria tego zespołu skutkuje bezpośrednio zwiększonym oporem toczenia (większym zużyciem paliwa), brakiem zbieżności powodującym szybkie zużycie sąsiadujących elementów oraz potencjalnie katastrofalnym uszkodzeniem łańcucha gąsienicy i ramy.
3. Specyfikacje techniczne i dane inżynieryjne
Zespół HELI/CQCTRACK dla Lovol FR700F został zdefiniowany na podstawie specyfikacji, które uwzględniają znane tryby awarii w cyklach o bardzo dużym obciążeniu.
3.1 Inżynieria komponentów podstawowych
| Część | Materiał i specyfikacja (norma HELI) | Uzasadnienie i przewaga inżynierska |
|---|---|---|
| Roller Body | Kuta stal wysokowęglowa manganowa 60Mn lub 65Mn. | Ten gatunek jest lepszy od standardowych stali węglowych i charakteryzuje się wyjątkową hartownością oraz wysokim stosunkiem wytrzymałości do wytrzymałości, co ma kluczowe znaczenie dla pochłaniania uderzeń bez kruchego pękania. |
| Obróbka cieplna | Głębokie hartowanie indukcyjne częstotliwościowe. Twardość powierzchniowa: 60-64 HRC. Efektywna głębokość warstwy wierzchniej: 12-16 mm. Twardość rdzenia: 38-42 HRC. | Głęboka, ultratwarda powierzchnia ścierna jest odporna na penetrację cząstek ściernych. Stopniowy gradient twardości prowadzący do wytrzymałego rdzenia zapobiega odpryskiwaniu i rozprzestrzenianiu się pęknięć podpowierzchniowych pod wpływem cyklicznych, wysokich naprężeń kontaktowych. |
| Wał | Stal stopowa 42CrMo, precyzyjnie szlifowana z twardą powłoką chromową na powierzchniach styku uszczelnień. | Stal 42CrMo oferuje wyższą wytrzymałość zmęczeniową i wytrzymałość niż standardowe wały. Chromowanie (≥ 50 μm) tworzy barierę o niskim tarciu i odporności na korozję, co ma kluczowe znaczenie dla wydłużenia żywotności dynamicznej wargi uszczelniającej. |
| Tuleja | Spiekany brąz o dużej gęstości, impregnowany olejem z dodatkiem stałych środków smarnych. | Zapewnia doskonałe smarowanie przy suchym rozruchu, dopasowanie pod obciążeniem i wyższą odporność na zużycie w porównaniu ze zwykłymi konstrukcjami stal-stal. Porowata struktura działa jak zbiornik smaru. |
| System uszczelniający | Wielostopniowy system HELI-GUARD™: łączy w sobie pływający metalowy labirynt, pierścień ślizgowy z polimeru wypełnionego ceramiką i sprężynową uszczelkę główną z dwiema wargami (FKM/Viton®). | Pływający labirynt usuwa duże zanieczyszczenia. Ceramiczny pierścień ślizgowy jest odporny na ścieranie. Dwuwargowe uszczelnienie FKM, odporne na wysokie temperatury i chemikalia, stanowi ostateczną barierę. System ten został zaprojektowany do pracy przez ponad 5000 godzin w warunkach szlamu. |
| Smarowanie | Wstępnie napełniony syntetycznym smarem litowo-kompleksowym EP (NLGI 2, z dodatkiem dwusiarczku molibdenu). | Syntetyczny olej bazowy zapewnia stabilną lepkość w szerokim zakresie temperatur (od -35°C do 180°C). Dodatki EP i przeciwzużyciowe chronią tuleję i wał w warunkach smarowania granicznego. |
3.2 Integralność wymiarowa i wydajnościowa
- Zamienność: Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacją interfejsu montażowego OEM Lovol FR700F (średnica wału, rozstaw śrub, szerokość całkowita). Gwarancja dopasowania bez modyfikacji.
- Tolerancja bicia promieniowego: maksymalne bicie promieniowe < 0,4 mm, co zapewnia płynną pracę i minimalne wibracje.
- Nośność statyczna: Zaprojektowana tak, aby wytrzymać określony współczynnik obciążenia dynamicznego (DLF) FR700F przy maksymalnej masie roboczej i warunkach uderzenia.
4. Proces produkcyjny i zapewnienie jakości
Integracja pionowa HELI zapewnia kontrolę nad całym łańcuchem wartości, od kucia po montaż końcowy.
4.1 Sekwencja produkcji:
- Kontrolowane kucie: Kucie matrycowe wstępnie podgrzanych kęsów stali stopowej zapewnia optymalny przepływ ziarna i eliminuje wewnętrzne puste przestrzenie.
- Normalizacja: obróbka cieplna po kuciu mająca na celu udoskonalenie struktury ziarna i przygotowanie do obróbki mechanicznej.
- Obróbka CNC: obróbka zgrubna i wykańczająca na tokarkach CNC w celu uzyskania precyzyjnych profili i tolerancji korpusu rolki, kołnierzy i otworu.
- Hartowanie indukcyjne: Proces sterowany komputerowo polega na precyzyjnym oddziaływaniu energii na powierzchnię bieżną i kołnierze, tworząc głęboką, jednolitą, zahartowaną warstwę.
- Odpuszczanie w niskiej temperaturze: zmniejsza naprężenia hartownicze, zachowując jednocześnie wytrzymałość rdzenia.
- Szlifowanie wykończeniowe: Precyzyjne szlifowanie utwardzonych powierzchni bieżni i stykających się z uszczelnieniami.
- Montaż w pomieszczeniu czystym: Komponenty są czyszczone ultradźwiękowo. Uszczelnienia są montowane za pomocą specjalnych narzędzi, a zespół jest próżniowo wypełniany smarem.
4.2 Protokół zapewnienia jakości:
- Certyfikacja materiałów: Dostarczana stal jest weryfikowana za pomocą spektrometrii (ISO 14284).
- Kontrola procesu: kontrola wymiarów, twardości (badanie Rockwella) i głębokości warstwy (badanie makrotrawienia) w trakcie procesu.
- Badania nieniszczące (NDT): 100% kontrola magnetyczno-proszkowa (MPI) obszarów narażonych na krytyczne naprężenia po obróbce cieplnej.
- Audyt końcowy: 100% kontrola wymiarowa, test momentu obrotowego i test utrzymania ciśnienia uszczelnienia.
- Certyfikaty: Wyprodukowano zgodnie z systemem zarządzania jakością IATF 16949:2016, z pełną identyfikowalnością.
5. Instalacja, konserwacja i propozycja wartości
5.1 Wytyczne dotyczące instalacji:
- Postępuj zgodnie z procedurami określonymi w instrukcji serwisowej OEM. Podnieś maszynę bezpiecznie, aby zmniejszyć napięcie gąsienic.
- Zdejmij łańcuch gąsienicy, aby uzyskać dostęp do rolek. Dokładnie wyczyść piastę mocującą na ramie bocznej.
- Nałóż na śruby mocujące środek zabezpieczający gwint o średniej wytrzymałości. Zamontuj nową rolkę HELI i dokręć śruby na krzyż, stosując określony moment (zwykle 600–800 Nm dla tej klasy).
- Złóż ponownie gąsienicę i wyreguluj napięcie zgodnie ze specyfikacją FR700F.
5.2 Konserwacja proaktywna:
Podczas rutynowych kontroli podwozia (co 250 godzin) należy wykonać następujące czynności:
- Wizualnie: Sprawdź, czy nie ma wycieków smaru, uszkodzonych kołnierzy lub niesymetrycznego zużycia.
- Funkcjonalność: zapewnia swobodne obracanie się rolek bez zacięć i nadmiernego hałasu.
- Kontekst: Monitoruj napięcie i ustawienie gąsienic, ponieważ brak ustawienia jest główną przyczyną przedwczesnego zużycia rolek.
5.3 Zaleta całkowitego kosztu posiadania (TCO):
| Aspekt | Alternatywa ogólna | Zespół HELI/CQCTRACK |
|---|---|---|
| Podstawy projektu | Kopia; potencjalne kompromisy w zakresie materiału lub utwardzania. | Projektowanie ODM sterowane trybem awarii z ulepszonymi specyfikacjami. |
| Oczekiwany okres użytkowania | Standardowe, zmienne. | Do 30-50% dłuższe dzięki głębokiemu utwardzeniu i lepszemu uszczelnieniu. |
| Ryzyko nieplanowanego przestoju | Wyższy. | Znacznie zredukowane dzięki sprawdzonej niezawodności. |
| Wpływ na sąsiednie części | Może powodować przyspieszone zużycie ogniw gąsienic ze względu na słabe bicie lub twardość. | Chroni cały układ torów dzięki precyzji i trwałości. |
| Wynik netto | Niższe koszty początkowe, wyższe ryzyko i koszty długoterminowe. | Optymalny koszt cyklu życia, maksymalizacja wydajności maszyny. |
6. Łańcuch dostaw i wsparcie
Jako bezpośredni producent, HELI (CQCTRACK) zapewnia:
- Dokumentacja techniczna: Szczegółowe rysunki CAD, modele 3D i instrukcje instalacji dostępne na życzenie.
- Logistyka: Elastyczne warunki wysyłki (FOB, CIF, DDP) i solidne opakowanie eksportowe.
- Wsparcie posprzedażowe: dostęp do zespołów inżynieryjnych w celu konsultacji dotyczących zastosowań i analizy usterek w terenie.
Wnioski: Zespół dolnej rolki gąsienicy Lovol FR700F firmy HELI (CQCTRACK) stanowi połączenie inżynierii dostosowanej do konkretnego zastosowania z rygorystyczną doskonałością produkcji. Został zaprojektowany nie tylko z myślą o dopasowaniu, ale także o wydajności i trwałości, zapewniając wymierną wartość dzięki wydłużonej żywotności podzespołów i zwiększonej niezawodności maszyny dla właścicieli i operatorów tej potężnej koparki.









